Ещё два десятилетия назад для надёжного крепления в бетоне строители полагались на распорные и забивные анкеры — грубую силу металла и ударный инструмент. Сегодня всё чаще на смену молотку и перфоратору приходит… химия. Клеевые (или химические) анкеры — один из самых заметных технологических прорывов в области крепежа последних лет. По данным исследовательской компании MarketsandMarkets, мировой рынок химических анкеров к 2026 году достигнет 1,8 млрд долларов, демонстрируя ежегодный рост на 6–7%. И это неудивительно: инженеры и монтажники всё чаще выбирают клеевые системы там, где традиционные решения бессильны.

От «распора» — к монолиту

В отличие от механических аналогов, которые фиксируются за счёт распирающего усилия, клеевой анкер создаёт монолитное соединение между стержнем и основанием. В его основе — двухкомпонентный состав на базе эпоксидных, винилэфирных или полиэфирных смол. При смешивании компонентов запускается реакция полимеризации, в результате которой образуется прочный композит, прочно сцепляющийся с материалом основания.

«Клеевой анкер не просто держит нагрузку — он становится частью конструкции», — поясняет инженер-строитель Алексей Морозов, специалист по крепёжным системам с 15-летним стажем. — «Особенно это важно при работе с треснувшим бетоном или пустотелыми плитами, где распорный анкер может просто вырваться или расколоть основание».

Почему строители делают ставку на клей?

Преимущества клеевых анкеров подтверждены не только практикой, но и нормативами. Согласно европейскому стандарту ETAG 001, клеевые анкерные системы проходят строгие испытания на вырыв, сдвиг, усталостную прочность и устойчивость к сейсмическим нагрузкам. Многие из них получают сертификаты для применения в сейсмоопасных зонах — например, в Японии, Турции и Калифорнии.

Ключевые преимущества, за которые их выбирают профессионалы:

• Несущая способность выше, чем у бетона: в испытаниях по ГОСТ 33699–2015 клеевые анкеры показывают разрушающую нагрузку, превышающую прочность самого основания.
• Безопасность у края: минимальное расстояние до края плиты может составлять всего 50 мм — в 2–3 раза меньше, чем у механических аналогов.
• Работа в «проблемных» материалах: эффективны в ячеистом бетоне, силикатном кирпиче, известняке и даже в старом, выветрившемся камне.
• Устойчивость к вибрациям: по данным испытаний компании Hilti, клеевые анкеры сохраняют до 95% несущей способности даже после 2 миллионов циклов вибрационной нагрузки.

Где уже не обойтись без химии?

Сегодня клеевые анкеры — стандарт де-факто в ряде отраслей:

• Мостостроение: крепление опорных частей, ограждений, осветительных мачт.
• Энергетика: монтаж оборудования на АЭС и ГЭС, где критична долговечность и герметичность.
• Реконструкция зданий: усиление несущих конструкций, установка лифтов в исторических домах с хрупкой кладкой.
• Фасадные работы: крепление вентилируемых фасадов и стеклянных конструкций на высоте.

В 2023 году при реконструкции станции метро «Площадь Революции» в Москве именно клеевые анкеры использовались для монтажа новых опорных элементов в историческом бетоне 1930-х годов — материале, не допускающем ударных нагрузок.

Как это работает на практике?

Процесс монтажа кажется простым, но требует дисциплины. Сначала сверлится отверстие, затем — тройная очистка: ёршиком, продувкой сжатым воздухом и повторной чисткой. Даже микроскопический слой пыли снижает адгезию на 30–40%, предупреждают производители.

После этого в отверстие вводится клеевой состав из картриджа с помощью дозирующего пистолета, а затем вставляется стержень. Время отверждения варьируется от 20 минут при +25°C до 12 часов при +5°C — всё зависит от формулы смолы.

Будущее за «умными» анкерами

Современные клеевые системы уже оснащаются индикаторами смешивания, УФ-маркерами для контроля заполнения и даже RFID-метками для отслеживания партий. А в лабораториях ведутся разработки биоразлагаемых анкерных смол — шаг к «зелёному» строительству.

«Мы больше не просто сверлим и забиваем, — резюмирует эксперт Морозов. — Мы проектируем соединение как часть инженерной системы. И клеевой анкер — это не крепёж, а технология».